Re: Nesnáším Českou poštu

Dvě věci: České dráhy bychom neměli zvlášť peskovat za něco, co je běžné i jinde, a nejen ve státním sektoru: ona ani kvalita práce, nebo třeba platební disciplína u soukromníků není zrovna vysoká. Na druhou stranu - právě proto, že jsou státní, proč by zrovna dráhy nemohly a dokonce neměly být ostrůvkem pozitivní deviace? Firemní kultura, promítající se i do těch hajzlíků, by se v takové centrálně řízené firmě mohla zavést úplně stejně, jako třeba ve velkých bankách, a stát by na tom měl mít zájem.

Bohužel, na tom mají podíl i stávkující nebo stávkami hrozící železničáři, jejichž odborářští vůdci od 90. let nejenže hrozili shodit každého šéfa drah, který by se snažil o nějaké reformy, ale více či méně za tím prostě skrývali i politické požadavky. Jistě, ti obyčejní železničáři v tom viděli boj za sociální požadavky, ale do funkčnosti drah se to promítlo neblaze. Svůj podíl na tom má i Klaus - ten se totiž tisíckrát zaklínal Thatcherovou, ale jak došlo jednou na lámání chleba (u drah, v případě D. Zeleného), "po thatcherovsku" sklapl podpatky a ředitele nemilosrdně obětoval, aby si železničáře nepohněval, ani se nepokusil vyjednávat. A to se stalo precedentem i do dalších let.

Jinak ale, krom té čistoty, je hlavním problémem osobní železniční dopravy čas. Dráhy doplatily na to, že autobusová doprava byla na rozdíl od železniční v 90. letech privatizována, čímž odpadlo dříve obvyklé čekání za zpožděný spoj. Bohužel, na kombinované vlakové-autobusové spojení se dnes nedá spoléhat (když už, tak opačně), čímž se snížila i vytíženost vlakových spojů, které počítaly s tím, že vlakový spoj doveze cestující po hlavní část cesty, a tam, kam už koleje nevedou, je doveze autobus. A k tomu navíc rychlost silniční dopravy významně vzrostla, zatímco té železniční jen málo nebo vůbec.

Jenže máloco z toho jde na vrub drah jako takových. Většina problémů s tratěmi, až už jde o výpadky nebo o zrychlení provozu tratí, jde na triko politice, resp. prorůstání politiky do ekonomiky. Proto u nás, abych parafrázoval sloga ČD, "vlaky stojí, auta jedou."